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CAIRBULL, con sede in Cina, è specializzata nello sviluppo, progettazione, E produzione di sport e caschi di sicurezza di alta qualità con il migliore prezzo. CAIRBULL caschi sono in prima linea, che si tratti di ciclismo, sci, sci touring, BMX, equitazione, arrampicata, alpinismo, spedizione e di salvataggio caschi. CAIRBULL prendere le donne, giovani e bambini in considerazione della nostra serie allo stesso tempo.
Molti motociclisti ama triathlon e tempo di moto da trial, si 'll trovare alcuni diversi tipi di aerodinamicaCaschi. Non si sa come scegliere unaAero cascoDa tante scelte? Non vi è nessuna magia risposta per voi quando la scelta del giustoAero casco. Alcune persone, anche speso un sacco di tempo di esecuzione di aero test (in una galleria del vento e velodrome), ma che hanno trovato anche più domande che risposte.
In questa condizione, I 'll dare un po' di la scienza dietro perché avete bisogno di indossare unAero cascoE anche alcuni suggerimenti che può aiutare gli atleti a scegliere unCascoDurante il test non è una scelta. In poche parole, si allena per ottenere una migliore a muoversi in avanti. È possibile utilizzare attrezzature per aiutare si va più veloce con una data quantità di sforzo. IO di solito fare riferimento a questo come il trasporto di velocità perché si sposta più veloce, o in modo più efficiente, senza aumentare in palestra. Quando guardiamo al momento moto da trial (vedo triathlon come tempo di prove), il trasporto di velocità (forse non in termini di monetario) entra in gioco completo. Ogni pezzo di equipaggiamento deve essere selezionato per ridurre al minimo la resistenza.
Come i ciclisti, abbiamo bisogno di ottimizzare la testa/cilindro per ridurre la resistenza. Come possiamo trovare il modo migliore per fare questo? Ci sono diversi fattori che possono influenzare come un particolareAero cascoEsegue su un individuo. I principali fattori che influenzano sono:
1. La posizione di bicicletta
2. La posizione di testa
3. Forma di Schiena
4. Comfort
Il problema con avere un sacco di esperienza di prova gli atleti in vento tunnel o velodromes è che si 'll vedere per te stesso che il tipico regole pratiche non si applicano a tutti. UNCascoChe funziona bene su un atleta non funziona bene su un altro. La posizione delCascoIn grado di ingannare noi, troppo. Che HO vistoCaschiChe sembrano la migliore e in forma dell'atleta torna così in realtà prova più lento rispetto a quelli che non lo fanno. Ho anche visto un atleta rompere il aero regola da non indicare la coda del casco up, che è la loro posizione più veloce.
Aero caschiSono il più efficace attrezzature quando si tratta di una migliore aerodinamica. Avere un diritto casco,, oltre a ottimizzare il vostro posizionamento, in grado di risparmiare minuti nel vostro prossimo gara.
Caschi da ciclismoSono progettati per proteggere la testa in caso di collisione, ma aerodinamico qualificati i ciclisti scoperto che con un po 'di intelligente strutturazione, un coperto testa potrebbe viaggio attraverso l'aria in modo più rapido di un nudo di un.
Quando tutti gli altri fattori sono uguali, un ciclista indossa unAero cascoSarà più veloce rispetto allo stesso rider utilizzando un normaleCasco della bici. In base al aero esperti di Drag2Zero, unAero CascoChe è adattato ad una posizione del pilota può essere la pena di 10-15 watt, che nel corso di un Ironman bici gamba potrebbe risultato in tempo guadagni quantifiable in pochi minuti.
UnAero cascoPuò offrire il miglior valore per i vostri soldi, perché è un piccolo investimento rispetto ad esempio a un nuovo della bici O wheelset.
Quando si seleziona unAero casco, I fattori tranne in galleria del vento dati devono essere presi in considerazione...
Shell
Il guscio è ciò che dà unCascoIl suo profilo aerodinamico; si è fatto di scorrere lungo il terreno se si crash e far scorrere in aria mentre sei in sella. Anche se la forma sarà spesso essere una lacrima, c' è un sacco di diversità nella lunghezza della coda. La maggior parte dei produttori di utilizzare una superficie liscia, ma alcuni sostengono che fossette simili a palline da golf aggiungere ancora più zip.
Coda
Le dimensioni e la forma di unDel cascoCoda sono importanti determinanti di quanto bene sarà lavoro per ogni pilota. Se rimangono piatto contro la schiena, lunghe code può essere molto aerodinamico. Tuttavia, se avete anatra la testa o non guidare con una schiena piatta, qualsiasi benefici possono diventare rapidamente perdite. UN casco con una più breve coda o di un senza sarebbe stato preferibile.
Schiuma
Il polistirene espanso (EPS) schiuma, che è destinato ad essere sacrificale, È quello che assorbe energia di impatto di un incidente. Questo è il motivo per cui si dovrebbe accuratamente controllare il vostroCascoDopo un incidente o se è caduto, anche se la shell non mostra segni di danni.
Prese d'aria
Prese d'aria sono sempre di andare a essere un compromesso tra di raffreddamento e aerodinamica su unAero casco. Essi creare trascinare da disegno in aria, che provoca turbolenza; Tuttavia, senza ventilazione, si corre il rischio di surriscaldamento.
Visiera
In base alla logica, una visiera dovrebbe ridurre la resistenza dal momento che leviga il frontale profiloCascoE il viso. Indipendente test in galleria del vento su alcuni disegni, tuttavia, ha rivelato che sono più veloci senza la visiera. Il rischio di surriscaldamento e appannamento deve anche essere presi in considerazione, ma che hanno un aspetto fresco.
Culla e cinghie
Riducendo il frontale profiloCascoE del viso, una visiera dovrebbe teoricamente ridurre al minimo la resistenza. Su altri disegni, indipendente prove in galleria del vento, tuttavia, ha mostrato che essi sono più veloci senza la visiera. Hanno un aspetto bello, ma c' è il rischio di surriscaldamento e appannamento che deve essere considerato come bene.
